日前获悉，铁道部决定自今年起所有新造铁路货车全部采用70吨级新型车，对铁路货车分期分批更新换代。这有望使我国铁路货运能力有望提高16.7%。

　　70吨级新型铁路货车每列运量将达5000~10000吨及以上、轴重23吨，满足时速120公里的需要。另外，在25年的使用寿命期内，新型货车可减少辅修50次、减少段修4次，厂修周期也由过去运行约90万公里提高到运行20~160万公里，可大大节约维护检修费用。

　　而目前，我国铁路货物运输在用的64万辆货车基本采用的是60吨级货车。这些车轴重为21吨，标准载重60吨，时速约80公里，与国民经济发展对铁路运输的要求相距甚远。

　　铁道部相关人士称，铁路货车的更新换代，将有利于缓解铁路运输能力紧张的状况。

　　据了解，70吨级新型货车具有完全自主知识产权，从整车设计到每个零部件全部实现了技术创新或技术升级，可满足我国铁路现有线路、桥梁和设备的要求，不必改造站场和桥梁等，适应性强，可在全国铁路投入使用。新型铁路货车在安全性、可靠性、集载能力上也有显著提高，并可大大减少行车事故。

　　从去年起，我国首批2000辆70吨级敞车在大秦铁路投入使用，并在煤炭运输中经受了实际运用的考验，今年2月16日完成的2006年铁道部铁路货车招标采购中，招标采购的25000辆铁道货车全部是70吨级新型货车。